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Cosas de 10 que todo piloto de aviones no tripulados debe saber sobre el examen de la Parte 107


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Así que has decidido unirte a las crecientes filas de pilotos profesionales de aviones no tripulados.

Muchos pilotos subestiman lo que se necesita para aprobar el examen. Ellos creen que saben todo sobre volar estas increíbles máquinas.

Sin embargo, el examen contiene una gran cantidad de conocimientos especializados de los que no se suele hablar cuando se trata de pilotear un avión no tripulado.

Este artículo le brindará una excelente base sobre la cual construir al preparar el examen para ayudarlo a maximizar sus posibilidades de aprobar la primera vez.

Empecemos:

1. Edad y condición física / mental

Deberá tener al menos 16 años y una forma de identificación con foto válida. La licencia de conducir es perfecta. Si no conduce, también funciona una tarjeta de identificación emitida por el estado. Asegúrese de que, además de su foto, toda su información esté escrita correctamente y no haya cambiado desde que solicitó el examen.

Dado que la operación segura de su avión no tripulado es fundamental, es importante que se encuentre en una condición física y mental para operar su avión no tripulado de manera segura.

Sin embargo, muchas personas con discapacidad están descubriendo que pilotear drones es una excelente manera de tener su propio trabajo a tiempo completo o un concierto paralelo. La operación de los controles correctamente y la posibilidad de mantener el avión no tripulado dentro de la línea visual de la vista (VLOS) es responsabilidad de cualquier piloto. A la FAA no le importa si el piloto de avión no tripulado utiliza una silla de ruedas.

2. Las habilidades inglesas son importantes

Debes poder entender el inglés lo suficientemente bien como para comprender al supervisor y al examen. Si tu inglés no está a la par, repasa tus habilidades lingüísticas antes de intentar el examen.

Por otro lado, si comprende los materiales de estudio y las preguntas de muestra provistas para prepararse para el examen, sus conocimientos de inglés deberían ser suficientes. Pero prepárese, la prueba es bastante técnica y también puede ser difícil para los hablantes nativos de inglés.

3. Viaje, costo y tiempo de estudio

Ya que está haciendo el compromiso de $ 150 en un Centro de pruebas aprobado por la FAA, definitivamente quieres estudiar. Y estudiar bien.

El examen real cubre las regulaciones, operaciones, efectos e informes del clima, varios tipos de cuadros y mapas, etc. La mayoría de las personas comienzan a estudiar dos o tres semanas antes de la fecha de su examen, poniendo alrededor de 15 o 20 horas de estudio.

Su tiempo puede ser diferente dependiendo de sus conocimientos previos y de la rapidez con la que asimila la información.

4. ¿Qué hay en la prueba?

Tendrá dos horas para completar el examen de preguntas 60. Un puntaje de aprobación es solo 70%, por lo que debería darle un poco de espacio para respirar.

La prueba incluirá preguntas sobre:

  • Normativa relativa a los drones.
  • Los efectos del clima en los drones.
  • Clasificación del espacio aéreo
  • Restricciones de vuelo
  • Efectos de las drogas y el alcohol.
  • Operaciones aeroportuarias
  • Y varias otras areas

5. Un par de preguntas de práctica

Aquí hay algunas preguntas de práctica para ayudarlo a tener una mejor idea de cómo se redactará la prueba:

En una operación de vuelo comercial con drones, ¿quién es responsable de comunicar los procedimientos de emergencia adecuados: el observador visual principal, el cliente o el piloto remoto a cargo?

(Respuesta: El piloto remoto a cargo)

¿Qué clase de espacio aéreo está asociado con el aeropuerto rodeado por los guiones azules en la tabla - Clase D, Clase C o Clase B?

(Respuesta: Clase D)

Estas dos preguntas han sido adaptadas de otras pruebas de práctica, pero la indicación es que usted debe ser muy consciente de las normas, procedimientos y convenciones de mapas / gráficos.

6. Toda esta información es esencial para operar con eficacia

Muchos pilotos que han estado volando durante mucho tiempo podrían ver algunos de los conocimientos necesarios como extraños. Pero cuando opera comercialmente, es para su beneficio y el de sus clientes que usted esté al tanto de esta información.

Por ejemplo, si un cliente potencial quiere que vuele sobre un área específica para inspeccionar una torre de telefonía móvil, vea dónde se encuentra su ganado en itinerancia o planifique sus campos de maíz, debe poder decirle a ese cliente (con detalles técnicos) si Puede sobrevolarlo o no, o si necesita obtener autorización para realizar el vuelo.

El cliente no puede responder esa pregunta, incluso si es dueño de la torre, el ganado o la tierra.

Y tenga cuidado si el cliente intenta decirle que está bien, usted es el que posiblemente perderá su licencia, será multado o incluso pasará un poco de tiempo en la cárcel por un vuelo no autorizado en la clase incorrecta de espacio aéreo dentro de la distancia incorrecta .

7. Dónde obtener ayuda adicional

Además de varios sitios de drones, la FAA tiene varias publicaciones. aquí que puedes usar para ayudarte a comenzar. Hay varios elementos para leer, pero también incluyen una guía de pruebas y muchas preguntas prácticas para que tenga una buena idea de qué esperar cuando llegue el día del examen.

8. ¿Qué pasa después de la prueba?

Debe recibir su puntaje dentro de aproximadamente 48 horas (sin incluir los fines de semana) después de tomar el examen.

Si pasó, puede solicitar su certificación de piloto remoto a través del sitio de la FAA y obtener su certificación temporal. Su certificación permanente se enviará por correo y puede demorar algunas semanas en llegar.

9. ¿Qué pasa si repruebo la prueba?

No se preocupe, puede volver a realizar la prueba al menos 14 días después de la anterior. El período de espera de dos semanas es para darle tiempo suficiente para estudiar las áreas que le causaron problemas.

Desafortunadamente, tendrá que pagar la tarifa de $ 150 nuevamente, así que asegúrese de haber adquirido el conocimiento que perdió.

10. Necesitará Recertificar

Todos los pilotos remotos deben recertificarse cada dos años. Y es una buena idea programar su recertificación mucho antes de que se acabe la actual, de modo que no exista el riesgo de un lapso en la certificación.

Esto debería darle una buena idea de qué esperar cuando desee realizar el examen de la Parte 107. Sin embargo, también asegúrese de consultar la amplia base de conocimientos de la FAA y sus preguntas frecuentes. Esta guía También le dará una idea aún más profunda de cómo prepararse para el examen y aprobar con éxito.

Sobre el Autor

Mark Sheehan comenzó Mi autoridad de drones para compartir sus conocimientos y ayudar a las personas a aprovechar al máximo este increíble pasatiempo y profesión.


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